05.00
Andi Sugandi - Rossifumi
Berikut ini adalah jadwal MotoGP & Wsbk 2012:
Berikut ini adalah jadwal tes musim dingin untuk musim kompetisi MotoGP 2012:
MotoGP
MotoGP
This is featured motogp
Replace these every slider sentences with your featured post descriptions.Go to Blogger edit html and find these sentences.
This is featured rider
Replace these every slider sentences with your featured post descriptions.Go to Blogger edit html and find these sentences.
This is featured rossi
Replace these every slider sentences with your featured post descriptions.Go to Blogger edit html and find these sentences.
This is featured motogp
Replace these every slider sentences with your featured post descriptions.Go to Blogger edit html and find these sentences.
This is featured motogp
Replace these every slider sentences with your featured post descriptions.Go to Blogger edit html and find these sentences.
This is featured motogp
Replace these every slider sentences with your featured post descriptions.Go to Blogger edit html and find these sentences.
This is featured motogp
Replace these every slider sentences with your featured post descriptions.Go to Blogger edit html and find these sentences.
This is featured motogp
Replace these every slider sentences with your featured post descriptions.Go to Blogger edit html and find these sentences.
This is featured motogp
Replace these every slider sentences with your featured post descriptions.Go to Blogger edit html and find these sentences.
This is featured motogp
Replace these every slider sentences with your featured post descriptions.Go to Blogger edit html and find these sentences.
This is featured motogp
Replace these every slider sentences with your featured post descriptions.Go to Blogger edit html and find these sentences.
Selasa, 13 Maret 2012
Senin, 05 Maret 2012
Data Statistik Rider MotoGP 2012
Karena tidak semua rider motogp 2012 adalah rider 2011, disini saya jabarkan tentang mereka sekaligus rider dari moto2 yang naik ke motogp. Semoga dengan jabaran ini dapat menambah ingatan kita kembali untuk beberapa tahun kebelakang.
Misalnya tahun berapa sih Valentino Rossi ikut kejuaran motogp, mungkin tidak ingat kan..? disini saya sajikan selama rider bergabung serta posisi ke berapa selama satu musim atau pertahunnya.
Valentino Rossi | |||
Tahun | Kelas | Motor | Posisi |
1996 | 125 | Aprillia | 9 |
1997 | 125 | Aprillia | 1 |
1998 | 250 | Aprillia | 2 |
1999 | 250 | Aprillia | 1 |
2000 | 500 | Honda | 2 |
2001 | 500 | Honda | 1 |
2002 | MotoGP | Honda | 1 |
2003 | MotoGP | Honda | 1 |
2004 | MotoGP | Yamaha | 1 |
2005 | MotoGP | Yamaha | 1 |
2006 | MotoGP | Yamaha | 2 |
2007 | MotoGP | Yamaha | 3 |
2008 | MotoGP | Yamaha | 1 |
2009 | MotoGP | Yamaha | 1 |
2010 | MotoGP | Yamaha | 3 |
2011 | MotoGP | Ducati | 7 |
Sabtu, 03 Maret 2012
Tertinggal Di Belakang, Ducati Tidak Panik
Jika Valentino Rossi telah merasa cemas terhadap catatan waktu yang telah menempatkannya di peringkat ke-10 pada akhir tes pra musim kedua MotoGP, lain halnya dengan team manager Ducati Vittoriano Guareschi yang tetap menjaga optimisme terhadap perkembangan motor GP12 yang diharapkan menjadi senjata ampuh meredam dominasi kompetitornya seperti Honda dan Yamaha.
Rossi merasa heran mengapa ia tak dapat melaju sekencang pembalap yang membesut motor lainnya. Tetapi Guareschi menjelaskan kalau Valentino Rossi menghabiskan tiga hari tes di Sepang untuk menjajal banyak komponen baru yang menyulitkannya untuk memperbaiki posisi.
Guareschi mengatakan, “Dia menyelesaikan banyak sekali pekerjaan mengetes banyak sekali set up dan pemecahan solusi yang berbeda. Normal saja kalau pembalap tidak mencapai performa maksimal dalam situasi tersebut karena prioritas mereka bukan pada kecepatan (catatan waktu), kecuali pembalap tersebut sedang tidak beruntung.
“Faktanya performa Valentino sangat mirip dengan Hayden yang masih belum pulih 100% dan itu menunjukkan kalau kami bisa melakukan lebih banyak lagi. Jika dia hanya konsen untuk menambah kepercayaan dirinya terhadap motor tersebut, tentu saja Rossi akan lebih cepat, tapi prioritasnya sekarang terfokus pada pekerjaan yang lainnya.
Hector Barbera menjadi pembalap Ducati tercepat dalam sesi tes yang berlangsung kemarin. Tetapi Guareschi tak cemas kalau lap time terbaik yang diraih Barbera dengan motor GPZero akan membenamkan kekuatan GP12. Terlebih sejumlah ‘saksi mata’ menyebutkan kalau catatan waktu terbaik Barbera diraihnya saat mengikuti pembalap yang lebih cepat.
Guareschi melanjutkan, “Pekerjaan yang dilakukan Hector Barbera selama tes kali ini sungguh berbeda dari kami. Motor yang dipakainya sama dengan yang kami punya bulan lalu, jadi dia bisa sepenuhnya fokus untuk memahami motor itu, beradaptasi dan membangun kepercayaan diri. Catatan waktu terbaiknya tidak berada di luar jangkauan Valentino.”
Rossi merasa heran mengapa ia tak dapat melaju sekencang pembalap yang membesut motor lainnya. Tetapi Guareschi menjelaskan kalau Valentino Rossi menghabiskan tiga hari tes di Sepang untuk menjajal banyak komponen baru yang menyulitkannya untuk memperbaiki posisi.
Guareschi mengatakan, “Dia menyelesaikan banyak sekali pekerjaan mengetes banyak sekali set up dan pemecahan solusi yang berbeda. Normal saja kalau pembalap tidak mencapai performa maksimal dalam situasi tersebut karena prioritas mereka bukan pada kecepatan (catatan waktu), kecuali pembalap tersebut sedang tidak beruntung.
“Faktanya performa Valentino sangat mirip dengan Hayden yang masih belum pulih 100% dan itu menunjukkan kalau kami bisa melakukan lebih banyak lagi. Jika dia hanya konsen untuk menambah kepercayaan dirinya terhadap motor tersebut, tentu saja Rossi akan lebih cepat, tapi prioritasnya sekarang terfokus pada pekerjaan yang lainnya.
Hector Barbera menjadi pembalap Ducati tercepat dalam sesi tes yang berlangsung kemarin. Tetapi Guareschi tak cemas kalau lap time terbaik yang diraih Barbera dengan motor GPZero akan membenamkan kekuatan GP12. Terlebih sejumlah ‘saksi mata’ menyebutkan kalau catatan waktu terbaik Barbera diraihnya saat mengikuti pembalap yang lebih cepat.
Guareschi melanjutkan, “Pekerjaan yang dilakukan Hector Barbera selama tes kali ini sungguh berbeda dari kami. Motor yang dipakainya sama dengan yang kami punya bulan lalu, jadi dia bisa sepenuhnya fokus untuk memahami motor itu, beradaptasi dan membangun kepercayaan diri. Catatan waktu terbaiknya tidak berada di luar jangkauan Valentino.”
Lorenzo Siapa Yang irit Ban Dia Menang
Jorge Lorenzo menekankan kalau pembalap yang mampu menghemat performa ban akan berkesempatan menjadi kandidat terkuat untuk mempertahankan kesuksesan demi meraih titel juara dunia MotoGP di gerbang era 1000cc pada musim ini.
Dalam tes pra musim kedua yang bertempat di Sepang, Lorenzo berkesempatan melakukan simulasi balapan, membesut motor YZR-M1 sepanjang 19 lap untuk menguji performa ban lunak Bridgestone terbaru. Juara dunia musim 2010 tersebut dikejutkan oleh degaradasi grip yang berlangsung dengan cepat. Akan tetapi daya tahan ban tersebut mengalami penurunan drastis hanya setelah membalap selama empat lap.
Lorenzo melakukan tes
Dalam tes pra musim kedua yang bertempat di Sepang, Lorenzo berkesempatan melakukan simulasi balapan, membesut motor YZR-M1 sepanjang 19 lap untuk menguji performa ban lunak Bridgestone terbaru. Juara dunia musim 2010 tersebut dikejutkan oleh degaradasi grip yang berlangsung dengan cepat. Akan tetapi daya tahan ban tersebut mengalami penurunan drastis hanya setelah membalap selama empat lap.
Masalah Hayden dan Rossi Bagai Bumi dan Langit
Tes pra musim MotoGP chapter kedua di Sepang memberikan pengalaman yang berbeda bagi dua pembalap Ducati, Nicky Hayden dan Valentino Rossi. Jika The Doctor berjuang terhadap masalah understeer dan corner entry pada motor GP12, maka Kentucky Kid keteteran dengan chatter dan corner exit.
Nicky Hayden menjelaskan: “Motornya terasa lebih baik dalam pengereman dan saat memasuki tikungan, dan saya suka respon yang diberikan oleh motor tersebut. Juga catatan waktu tidak terpengaruh oleh kondisi trek yang memanas dan licin. Sekarang kami perlu berkutat pada chatter dan corner exit.
“Kami mendapatkan beberapa ide. Ini merupakan tes pertama yang sesungguhnya bagi saya. Tentunya kami ingin menyelesaikan problem getar itu tapi kami punya banyak kesempatan untuk berbenah. Ada banyak area yang belum kami perhatikan minggu ini karena cuaca yang tidak memungkinkan.
“Saya mulai menggunakan elektronik baru pada hari pertama. Saya kira Rossi mulai mengujinya pada hari kedua, dan saya menyukainya. Kemudian Rossi menemukan sedikit geometri yang berbeda yang tidak saya dapatkan. Saya masih bekerja pada pengubahan settingan basic. Sebenarnya motornya punya masalah yang berbeda dari tahun lalu.”
Juara dunia MotoGP tahun 2006 tersebut juga sempat mengalami crash, sekitar 30 menit sebelum tes berakhir namun tak bedampak pada cedera bahunya. Kini Hayden menatap tes terakhir yang berlangsung di Jerez, Spanyol mulai 23 Maret mendatang.
Hayden menambahkan:
Nicky Hayden menjelaskan: “Motornya terasa lebih baik dalam pengereman dan saat memasuki tikungan, dan saya suka respon yang diberikan oleh motor tersebut. Juga catatan waktu tidak terpengaruh oleh kondisi trek yang memanas dan licin. Sekarang kami perlu berkutat pada chatter dan corner exit.
“Kami mendapatkan beberapa ide. Ini merupakan tes pertama yang sesungguhnya bagi saya. Tentunya kami ingin menyelesaikan problem getar itu tapi kami punya banyak kesempatan untuk berbenah. Ada banyak area yang belum kami perhatikan minggu ini karena cuaca yang tidak memungkinkan.
“Saya mulai menggunakan elektronik baru pada hari pertama. Saya kira Rossi mulai mengujinya pada hari kedua, dan saya menyukainya. Kemudian Rossi menemukan sedikit geometri yang berbeda yang tidak saya dapatkan. Saya masih bekerja pada pengubahan settingan basic. Sebenarnya motornya punya masalah yang berbeda dari tahun lalu.”
Juara dunia MotoGP tahun 2006 tersebut juga sempat mengalami crash, sekitar 30 menit sebelum tes berakhir namun tak bedampak pada cedera bahunya. Kini Hayden menatap tes terakhir yang berlangsung di Jerez, Spanyol mulai 23 Maret mendatang.
Rossi : Realistis di 2012
MotoGP Mania – Event WROOOOM ke-22 tahun 2012 ini menjadi kesempatan resmi pertama awak media bertemu dengan Valentino Rossi di awal tahun. Maka ketika Rider Italia itu hadir dalam acara jumpa pers kemarin (10/1/12) ia pun langsung dicecar berbagai pertanyaan perihal penampilannya di musim 2011 serta persiapannya menghadapi musim 2012.
“Sepeda motor telah berubah cukup drastis, dan Ducati telah membuat upaya besar untuk membuatnya siap pada waktunya untuk test pertama. Saya tidak khawatir, tetapi lebih optimis dan percaya diri. Begitu kita memulai pengujian, kita akan tahu di titik mana kita berada dan seberapa banyak kita telah berhasil melakukan peningkatan. Saya tidak mengharapkan motor yang akan sempurna sejak test pertama, tapi saya pikir kami bisa memahami jika kita telah bekerja dengan baik. Kami telah membuat rencana kerja yang lebih terorganisir dan jelas untuk 2012,” komentar Rossi.
Selain tentang motor baru, banyak orang tentu masih bertanya-tanya tentang apa yang yang sebenarnya terjadi dengan Rossi dan Ducati tahun lalu.
“Tahun lalu lebih buruk karena dari test pertama kami memahami bahwa musim ini akan sangat tangguh dan sulit. Setelah tiga lap kami mengerti kami tidak bisa memenangkan balapan pertama, tapi sekarang situasinya lebih baik – karena saya fit. Hari ini saya dalam kondisi fisik yang baik, dan kita memiliki dua atau tiga minggu ke depan. Saya siap untuk test pertama. Mencoba untuk memenangkan balapan pertama hanya mimpi dan secara realistis kami masih terlalu jauh, tapi mungkin motor baru akan menjadi sebuah keajaiban.”
“Kami mencoba untuk mempercepat segalanya, dan itulah sebabnya debut GP12 kami lakukan sedini mungkin, kita menyadari motor lama akan membuat kita berjuang. Sayangnya kita juga berlari dalam masalah dengan motor baru, yang kemudian kita mulai mengerjakannya. Pada akhirnya itu adalah hibrida antara dua motor, yang lama dan yang baru, tapi sekarang Filippo Preziosi telah merancang sebuah motor yang sama sekali baru.”
Meskipun dengan segala perubahan yang telah dilakukan pabrikan Italia itu, Valentino tetap berusaha realistis dan belum berani memasang target untuk bersaing memperebutkan title kejuaraan 2012.
“Saya tidak ingin mengatakan dari awal bahwa saya tidak bisa berjuang untuk kejuaraan, tetapi saya harus realistis. Pada akhirnya ada 1,5 detik kita harus pulih, dan target kami adalah untuk mendekat dengan pembalap lain dan mampu balapan dengan mereka dan fight dengan mereka. Ini adalah tujuan kami. Kita tahu kita membutuhkan waktu, tapi kami bekerja sama dengan baik. Bekerja dengan Ducati sangat baik, bahkan jika hasilnya berada di bawah harapan kami. Suasananya bagus dan kita semua percaya pada apa yang kita lakukan.”
Lebih jauh The Doctor kemudian mulai sedikit bicara lebih rinci tentang Ducati baru yang akan dipersiapkan untuk musim ini.
“Salah satu hal paling penting adalah membuat ban cepat bekerja seperti yang seharusnya, sehingga bersama-sama dengan Filippo, kita sudah mencoba untuk datang dengan motor yang akan membiarkannya melakukannya sebaik mungkin. Kami akan melihat apakah kita sudah berhasil untuk hal itu. Semoga Bridgestone juga akan bekerja dengan kami dalam arah ini. Kita tidak perlu perubahan besar dari ban, hanya modifikasi kecil akan membantu untuk pembalap. Kita hanya perlu sedikit bantuan dari bagian mereka, dan itu harus memungkinkan. Pada tahun 2007 mereka sudah membuktikan mereka bisa membuat ban terbaik di dunia, sehingga tidak perlu menjadi goal mereka lagi.”
Tahun 2012 MotoGP akan kmbali ke mesin 1000cc. Tetapi menurut Rossi motor baru yang akan dipakai musim ini karakteristiknya justru lebih mirip dengan 800cc ketimbang 990cc lima tahun yang lalu, terutama karena adanya berbagai piranti elektronik.
“Motor-motor baru akan lebih menyenangkan untuk dinaiki, tapi sayangnya lebih mirip dengan 800 daripada 990 lama, ada banyak alat bantu elektronik dan ban sangat berbeda dengan lima tahun lalu. Motor ini sangat kuat, dan mesin yang lebih besar lebih menarik untuk dinaiki dan memungkinkan untuk beberapa sliding, jadi saya pikir itu perbaikan. Saya juga berharap mesin yang lebih kuat membantu pembalap (berbadan) lebih besar seperti saya dan Hayden, karena kami kehilangan terlalu banyak dari pembalap yang lebih ringan pada era 800.”
Selanjutnya pembicaraan mulai mengarah pada kontrak. Akhir musim 2012 ini kontrak Rossi dengan Ducati akan berakhir seperti juga halnya dengan pembalap-pembalap pabrikan lainnya. Dan Rossi ternyata masih betah di Ducati dan mengaku sangat mustahil kembali bergabung dengan pabrikan Jepang.
“Saya pikir kita akan membahas itu selama musim ini, tapi saya tidak ingin hal itu menjadi gangguan terlalu banyak dari kejuaraan. Ini akan menarik karena semua kontrak pembalap habis sehingga bisa menjadi kartu reshuffle. Saya ingin membantu Ducati mencapai sesuatu, untuk memenangkan gelar lain, dan kemudian mungkin berhenti. Tapi saya ingin setidaknya satu kontrak yang lebih, dua tahun lagi.”
“Situasi dengan pasar pembalap akan menarik, tetapi tampaknya sangat tidak mungkin saya akan kembali pada motor Jepang.”
Bulan depan pemegang predikat juara dunia 9 kali itu akan genap berusia 33 tahun. Usia yang sudah tidak muda lagi, terutama jika dibandingkan dengan rival-rivalnya seperti Casey Stoner, Dani Pedrosa ataupun Jorge Lorenzo. Meski begitu Rossi merasa gairahnya untuk balapan tidak berubah.
“Kelaparan saya untuk sukses masih sama seperti sebelumnya, dan saya masih merasa sangat cepat. Satu-satunya hal yang telah berubah, secara alami, adalah usia saya. Sekarang saya bagian dari generasi yang lebih tua. Tapi saya masih tertarik pada balap dan saya pikir saya sangat kompetitif. Saya hanya perlu berada dalam situasi yang tepat untuk menunjukkan hal itu. Ini adalah sesuatu yang baik. Ducati dan saya bekerja. Saya bersaing dengan pembalap yang sangat kuat yang lebih muda, dan sekarang lebih sulit untuk membuat perbedaan dengan memenangkan 10 atau 11 balapan dalam satu musim.”
Bicara 10 kemenangan, tahun lalu Stoner berhasil melakukannya. Bagi Rossi kehebatan Honda musim lalu karena mereka berani mengeluarkan dana selangit demi mencapai kemenangan, dan pabrikan lain tak kuasa mengikutinya.
“Musim lalu Honda memutuskan untuk menang, dan mereka mengeluarkan anggaran yang orang lain tidak bisa menyesuaikan, membuat motor yang luar biasa dalam proses. Saya pikir teknologi ini akan dilewati ke 1000, tapi saya berharap bahwa kita dan Yamaha dapat lebih kompetitif dan membuat kejuaraan yang lebih seimbang.”
Rossi mengawali musim 2011 terkendala cidera bahu akibat kecelakaan motocross. Tahun ini rekan satu timnya, Nicky Hayden dan rekan senegaranya, Andrea Dovizioso yang mengalaminya. Bagi The Doctor itu adalah bagian dari pekerjaan seorang pembalap.
“Itu bagian dari pekerjaan kami. Kami perlu berada pada motor untuk melatih dan meningkatkan riding style kami. Selalu berbahaya ketika Anda naik, dan khususnya pada motor motocross, tetapi penting bahwa kita latihan dengan berbagai jenis motor, atau bahkan track datar, untuk meningkatkan feeling kita dengan slide. Anda hanya perlu berhati-hati dan beruntung.”
“Sepeda motor telah berubah cukup drastis, dan Ducati telah membuat upaya besar untuk membuatnya siap pada waktunya untuk test pertama. Saya tidak khawatir, tetapi lebih optimis dan percaya diri. Begitu kita memulai pengujian, kita akan tahu di titik mana kita berada dan seberapa banyak kita telah berhasil melakukan peningkatan. Saya tidak mengharapkan motor yang akan sempurna sejak test pertama, tapi saya pikir kami bisa memahami jika kita telah bekerja dengan baik. Kami telah membuat rencana kerja yang lebih terorganisir dan jelas untuk 2012,” komentar Rossi.Selain tentang motor baru, banyak orang tentu masih bertanya-tanya tentang apa yang yang sebenarnya terjadi dengan Rossi dan Ducati tahun lalu.
“Tahun lalu lebih buruk karena dari test pertama kami memahami bahwa musim ini akan sangat tangguh dan sulit. Setelah tiga lap kami mengerti kami tidak bisa memenangkan balapan pertama, tapi sekarang situasinya lebih baik – karena saya fit. Hari ini saya dalam kondisi fisik yang baik, dan kita memiliki dua atau tiga minggu ke depan. Saya siap untuk test pertama. Mencoba untuk memenangkan balapan pertama hanya mimpi dan secara realistis kami masih terlalu jauh, tapi mungkin motor baru akan menjadi sebuah keajaiban.”
“Kami mencoba untuk mempercepat segalanya, dan itulah sebabnya debut GP12 kami lakukan sedini mungkin, kita menyadari motor lama akan membuat kita berjuang. Sayangnya kita juga berlari dalam masalah dengan motor baru, yang kemudian kita mulai mengerjakannya. Pada akhirnya itu adalah hibrida antara dua motor, yang lama dan yang baru, tapi sekarang Filippo Preziosi telah merancang sebuah motor yang sama sekali baru.”
Meskipun dengan segala perubahan yang telah dilakukan pabrikan Italia itu, Valentino tetap berusaha realistis dan belum berani memasang target untuk bersaing memperebutkan title kejuaraan 2012.
“Saya tidak ingin mengatakan dari awal bahwa saya tidak bisa berjuang untuk kejuaraan, tetapi saya harus realistis. Pada akhirnya ada 1,5 detik kita harus pulih, dan target kami adalah untuk mendekat dengan pembalap lain dan mampu balapan dengan mereka dan fight dengan mereka. Ini adalah tujuan kami. Kita tahu kita membutuhkan waktu, tapi kami bekerja sama dengan baik. Bekerja dengan Ducati sangat baik, bahkan jika hasilnya berada di bawah harapan kami. Suasananya bagus dan kita semua percaya pada apa yang kita lakukan.”
Lebih jauh The Doctor kemudian mulai sedikit bicara lebih rinci tentang Ducati baru yang akan dipersiapkan untuk musim ini.
“Salah satu hal paling penting adalah membuat ban cepat bekerja seperti yang seharusnya, sehingga bersama-sama dengan Filippo, kita sudah mencoba untuk datang dengan motor yang akan membiarkannya melakukannya sebaik mungkin. Kami akan melihat apakah kita sudah berhasil untuk hal itu. Semoga Bridgestone juga akan bekerja dengan kami dalam arah ini. Kita tidak perlu perubahan besar dari ban, hanya modifikasi kecil akan membantu untuk pembalap. Kita hanya perlu sedikit bantuan dari bagian mereka, dan itu harus memungkinkan. Pada tahun 2007 mereka sudah membuktikan mereka bisa membuat ban terbaik di dunia, sehingga tidak perlu menjadi goal mereka lagi.”Tahun 2012 MotoGP akan kmbali ke mesin 1000cc. Tetapi menurut Rossi motor baru yang akan dipakai musim ini karakteristiknya justru lebih mirip dengan 800cc ketimbang 990cc lima tahun yang lalu, terutama karena adanya berbagai piranti elektronik.
“Motor-motor baru akan lebih menyenangkan untuk dinaiki, tapi sayangnya lebih mirip dengan 800 daripada 990 lama, ada banyak alat bantu elektronik dan ban sangat berbeda dengan lima tahun lalu. Motor ini sangat kuat, dan mesin yang lebih besar lebih menarik untuk dinaiki dan memungkinkan untuk beberapa sliding, jadi saya pikir itu perbaikan. Saya juga berharap mesin yang lebih kuat membantu pembalap (berbadan) lebih besar seperti saya dan Hayden, karena kami kehilangan terlalu banyak dari pembalap yang lebih ringan pada era 800.”
Selanjutnya pembicaraan mulai mengarah pada kontrak. Akhir musim 2012 ini kontrak Rossi dengan Ducati akan berakhir seperti juga halnya dengan pembalap-pembalap pabrikan lainnya. Dan Rossi ternyata masih betah di Ducati dan mengaku sangat mustahil kembali bergabung dengan pabrikan Jepang.
“Saya pikir kita akan membahas itu selama musim ini, tapi saya tidak ingin hal itu menjadi gangguan terlalu banyak dari kejuaraan. Ini akan menarik karena semua kontrak pembalap habis sehingga bisa menjadi kartu reshuffle. Saya ingin membantu Ducati mencapai sesuatu, untuk memenangkan gelar lain, dan kemudian mungkin berhenti. Tapi saya ingin setidaknya satu kontrak yang lebih, dua tahun lagi.”
“Situasi dengan pasar pembalap akan menarik, tetapi tampaknya sangat tidak mungkin saya akan kembali pada motor Jepang.”
Bulan depan pemegang predikat juara dunia 9 kali itu akan genap berusia 33 tahun. Usia yang sudah tidak muda lagi, terutama jika dibandingkan dengan rival-rivalnya seperti Casey Stoner, Dani Pedrosa ataupun Jorge Lorenzo. Meski begitu Rossi merasa gairahnya untuk balapan tidak berubah.
“Kelaparan saya untuk sukses masih sama seperti sebelumnya, dan saya masih merasa sangat cepat. Satu-satunya hal yang telah berubah, secara alami, adalah usia saya. Sekarang saya bagian dari generasi yang lebih tua. Tapi saya masih tertarik pada balap dan saya pikir saya sangat kompetitif. Saya hanya perlu berada dalam situasi yang tepat untuk menunjukkan hal itu. Ini adalah sesuatu yang baik. Ducati dan saya bekerja. Saya bersaing dengan pembalap yang sangat kuat yang lebih muda, dan sekarang lebih sulit untuk membuat perbedaan dengan memenangkan 10 atau 11 balapan dalam satu musim.”Bicara 10 kemenangan, tahun lalu Stoner berhasil melakukannya. Bagi Rossi kehebatan Honda musim lalu karena mereka berani mengeluarkan dana selangit demi mencapai kemenangan, dan pabrikan lain tak kuasa mengikutinya.
“Musim lalu Honda memutuskan untuk menang, dan mereka mengeluarkan anggaran yang orang lain tidak bisa menyesuaikan, membuat motor yang luar biasa dalam proses. Saya pikir teknologi ini akan dilewati ke 1000, tapi saya berharap bahwa kita dan Yamaha dapat lebih kompetitif dan membuat kejuaraan yang lebih seimbang.”
Rossi mengawali musim 2011 terkendala cidera bahu akibat kecelakaan motocross. Tahun ini rekan satu timnya, Nicky Hayden dan rekan senegaranya, Andrea Dovizioso yang mengalaminya. Bagi The Doctor itu adalah bagian dari pekerjaan seorang pembalap.
“Itu bagian dari pekerjaan kami. Kami perlu berada pada motor untuk melatih dan meningkatkan riding style kami. Selalu berbahaya ketika Anda naik, dan khususnya pada motor motocross, tetapi penting bahwa kita latihan dengan berbagai jenis motor, atau bahkan track datar, untuk meningkatkan feeling kita dengan slide. Anda hanya perlu berhati-hati dan beruntung.”
Daftar Sementara Semua Rider dan Tim Motogp 2012
MotoGP Mania – FIM telah merilis daftar entri sementara untuk ketiga kelas Grand Prix 2012. Di kelas MotoGP, seperti akan ada 21 pembalap, 12 pembalap akan menunggang motor protoype (masing-masing 6 pembalap pabrikan dan satelit) serta ditambah 9 entri CRT dimana mayoritas menggunakan mesin Aprilia RSV4 dan kemungkinan semuanya juga akan menggunakan chassis Aprilia.
Casey Stoner kembali akan menggunakan nomor #1 seperti pada musim 2008, Jorge Lorenzo akan kembali dengan angka #99, sementara Stefan Bradl telah memilih untuk balapan dengan dengan #6, setelah nomor #65 yang dipakainya meraih gelar di kelas Moto2 tahun lalu dipensiunkan untuk menghormati Loris Capirossi.
MotoGP:
1 Casey Stoner AUS Honda Team (HONDA)
4 Andrea Dovizioso ITA Yamaha Tech 3 (YAMAHA)
Casey Stoner kembali akan menggunakan nomor #1 seperti pada musim 2008, Jorge Lorenzo akan kembali dengan angka #99, sementara Stefan Bradl telah memilih untuk balapan dengan dengan #6, setelah nomor #65 yang dipakainya meraih gelar di kelas Moto2 tahun lalu dipensiunkan untuk menghormati Loris Capirossi.MotoGP:
1 Casey Stoner AUS Honda Team (HONDA)
4 Andrea Dovizioso ITA Yamaha Tech 3 (YAMAHA)
Lorenzo dan Spies Siap Berbagi ilmu DEngan Pembalap Indonesia
MotoGP Mania – Awal tahun 2012 ini Indonesia kedatangan duo pembalap Yamaha Factory Racing: Jorge Lorenzo dan Ben Spies. Bagi Spies ini adalah kunjungan pertamanya ke Indonesia, sementara untuk Jorge, kunjungan kali ini sudah merupakan yang kelima kalinya sejak ia membela tim Yamaha MotoGP.
Kunjungan Lorenzo dan Spies ke Jakarta kali ini adalah untuk meet and greet dengan penggemar dan coaching clinic buat para pembalap Yamaha Indonesia dari ajang Yamaha Cup Race.
Lorenzo menemui para penggemarnya, 200 konsumen Yamaha dan media dalam sebuah acara meet and greet yang digelar di Atrium Plaza Epicentrum, Kuningan, Jakarta, Jumat (13 Januari). Kehadiran juara dunia MotoGP 2010 itu juga sekaligus menjadi momen soft launching New Jupiter Z white, motor bebek baru Yamaha yang TVC-nya dibintangi Lorenzo.
Sementara para pembalap Yamaha Indonesia mendapatkan ilmu berharga dari duo tim Yamaha Factory Racing, Lorenzo dan Spies, dalam coaching clinic di Sentul, Bogor, Minggu (15 Januari 2012). Lorenzo dan Spies memberikan pengetahuan teori tentang teknis membalap dan bagaimana menjadi pebalap sukses seperti mereka.
Kunjungan Lorenzo dan Spies ke Jakarta kali ini adalah untuk meet and greet dengan penggemar dan coaching clinic buat para pembalap Yamaha Indonesia dari ajang Yamaha Cup Race.Lorenzo menemui para penggemarnya, 200 konsumen Yamaha dan media dalam sebuah acara meet and greet yang digelar di Atrium Plaza Epicentrum, Kuningan, Jakarta, Jumat (13 Januari). Kehadiran juara dunia MotoGP 2010 itu juga sekaligus menjadi momen soft launching New Jupiter Z white, motor bebek baru Yamaha yang TVC-nya dibintangi Lorenzo.
Sementara para pembalap Yamaha Indonesia mendapatkan ilmu berharga dari duo tim Yamaha Factory Racing, Lorenzo dan Spies, dalam coaching clinic di Sentul, Bogor, Minggu (15 Januari 2012). Lorenzo dan Spies memberikan pengetahuan teori tentang teknis membalap dan bagaimana menjadi pebalap sukses seperti mereka.
Kehebatan Pembalap Tidak Bisa Dibandingkan
MotoGP Mania – Membandingkan dua atau lebih pembalap selalu menjadi topik yang seru untuk dibicarakan. Beragam jawaban akan muncul dengan argumennya masing-masing. Biasanya, fanatisme akan banyak berperan dalam memberikan jawaban siapa lebih hebat antara rider A atau B?
Kemarin jejaring sosial twitter heboh oleh “ulah” Repsol Honda (@HRC_MotoGP) yang meng-upload statistik antara Casey Stoner dan Valentino Rossi dalam kurun waktu 2006-2011. Di sana tampak antara keduanya sama-sama meraih dua kali juara dunia, tapi secara umum Stoner terlihat punya prestasi yang lebih baik dari The Doctor (lihat gambar).
Kemarin jejaring sosial twitter heboh oleh “ulah” Repsol Honda (@HRC_MotoGP) yang meng-upload statistik antara Casey Stoner dan Valentino Rossi dalam kurun waktu 2006-2011. Di sana tampak antara keduanya sama-sama meraih dua kali juara dunia, tapi secara umum Stoner terlihat punya prestasi yang lebih baik dari The Doctor (lihat gambar).
Rossi Targetkan Bersaing Dengan Pedrosa dan Spies
MotoGP Mania – Meski hanya mencetak waktu di urutan kelima pada sesi test resmi pertama di sirkuit Sepang, Valentino Rossi merasa cukup puas. Bagaimanapun ‘all new’ GP12 dirasa jauh lebih baik dari versi sebelumnya.
Masalah kurangnya feeling di bagian depan (front end) yang menjadi momok sepanjang musim 2011 kabarnya sudah tak lagi muncul pada Desmosedici versi baru. Problem chatter yang dialami oleh Honda dan Yamaha juga tidak terjadi dengan Ducati. Oleh karenanya Rossi sudah berani pasang target podium untuk musim 2012. Tetapi ia mengaku masih belum yakin bisa menandingi Casey Stoner dan Jorge Lorenzo.
Masalah kurangnya feeling di bagian depan (front end) yang menjadi momok sepanjang musim 2011 kabarnya sudah tak lagi muncul pada Desmosedici versi baru. Problem chatter yang dialami oleh Honda dan Yamaha juga tidak terjadi dengan Ducati. Oleh karenanya Rossi sudah berani pasang target podium untuk musim 2012. Tetapi ia mengaku masih belum yakin bisa menandingi Casey Stoner dan Jorge Lorenzo.
Lorenzo "i Love Indonesia"
MotoGP Mania – Jorge Lorenzo sudah lima kali berkunjung ke Indonesia. Saat kunjungan terakhirnya bulan Januari lalu, ia dengan mantap menyebut Indonesia sudah seperti rumah kedua baginya. Dalam sebuah wawancara dengan majalah RightThrough, Lorenzo mengungkapkan keinginannya untuk mensponsori pembalap Indonesia suatu saat nanti.
“Indonesia adalah negara tanpa tradisi panjang dalam balap sepeda motor. Setidaknya, tidak seperti tradisi yang dapat Anda temukan di Spanyol atau Italia. Karena itu, sekarang tidak ada orang Indonesia di Kejuaraan Dunia, tapi saya yakin mereka akan segera tiba, dan saya berpikir bahwa itu akan menjadi hebat. Saya cinta Indonesia, jadi suatu hari saya ingin mensponsori pembalap Indonesia,” ungkap Lorenzo yang mungkin lupa jika ada Doni Tata yang sempat berlaga di kelas 250cc.
Selain tentang Indonesia, Jorge juga bicara peta persaingan di kelas MotoGP musim 2012 ini. Baginya Stoner masih menjadi lawan utama untuk kembali bisa merebut gelar juara dunia.
“Indonesia adalah negara tanpa tradisi panjang dalam balap sepeda motor. Setidaknya, tidak seperti tradisi yang dapat Anda temukan di Spanyol atau Italia. Karena itu, sekarang tidak ada orang Indonesia di Kejuaraan Dunia, tapi saya yakin mereka akan segera tiba, dan saya berpikir bahwa itu akan menjadi hebat. Saya cinta Indonesia, jadi suatu hari saya ingin mensponsori pembalap Indonesia,” ungkap Lorenzo yang mungkin lupa jika ada Doni Tata yang sempat berlaga di kelas 250cc.Selain tentang Indonesia, Jorge juga bicara peta persaingan di kelas MotoGP musim 2012 ini. Baginya Stoner masih menjadi lawan utama untuk kembali bisa merebut gelar juara dunia.
The Doctor The Inspirator
MotoGP Mania – Apa arti usia 33 tahun bagi seorang Valentino Rossi? Stamina mulai menurun? Kemampuan untuk mendorong tak sekuat dulu lagi? Atau justru sebuah kematangan baik fisik maupun mental?
Di masa lalu, pembalap berusia 33 tahun mungkin belum terlalu tua, tetapi saat ini umur segitu sudah cukup membuat Valentino menjadi rider MotoGP tertua kedua. Setelah Loris Capirossi memutuskan pensiun, Rossi hanya kalah tua dari Colin Edwards.
Akankah status pembalap “tua” akan mengganggunya?
Di masa lalu, pembalap berusia 33 tahun mungkin belum terlalu tua, tetapi saat ini umur segitu sudah cukup membuat Valentino menjadi rider MotoGP tertua kedua. Setelah Loris Capirossi memutuskan pensiun, Rossi hanya kalah tua dari Colin Edwards.Akankah status pembalap “tua” akan mengganggunya?
World Superbike Balik Ke Indonesia Mulai 2013, MotoGP?
MotoGP Mania – Sirkuit Sentul dipastikan akan kembali menggelar seri balap dunia World Superbike (WSBK) tahun 2013. Mengingat pangsa pasar sepeda motor yang sangat potensial (terutama saat pasar Eropa jeblok), bagi Infront Motor Sports (promotor WSBK) menggelar balapan di Indonesia merupakan sesuatu yang tak terelakkan. Bagaimana dengan MotoGP?
Rabu (15/02/12), pengelola sirkuit Sentul Tinton Soeprapto serta pihak promotor menandatangani kontrak atau MoU yang disaksikan langsung oleh Menko Kesra, HR. Agung Laksono, para Menteri/pejabat setingkat menteri, Kapolri, Bupati Bogor, Ketua KONI, Ketua IMI dan pihak sponsor di ruang rapat Menko Kesra di kawasan Merdeka Barat, Jakarta.
Rabu (15/02/12), pengelola sirkuit Sentul Tinton Soeprapto serta pihak promotor menandatangani kontrak atau MoU yang disaksikan langsung oleh Menko Kesra, HR. Agung Laksono, para Menteri/pejabat setingkat menteri, Kapolri, Bupati Bogor, Ketua KONI, Ketua IMI dan pihak sponsor di ruang rapat Menko Kesra di kawasan Merdeka Barat, Jakarta.
Marquez: Belum Bisa Pastikan Kapan Kembali ke Track
MotoGP Mania – Musim 2011 lalu Marc Marquez tampil gemilang sebagai rookie Moto2. Banyak pengamat dan juga pembalap memprediksi ia akan menjadi bintang masa depan. Sayang, kecelakaan pada sesi latihan di sirkuit Sepang, Malaysia telah membuatnya menderita gangguan penglihatan. Rider Spanyol itu bahkan belum bisa memastikan akan tampil di seri pembuka musim 2012 di Qatar.
Dalam acara presentasi kesepakatan sponsor baru dengan perusahaan Garmin, Marquez menjelaskan bahwa ia masih dalam tahap pemulihan dari masalah penglihatan di mata kanannya. Ia masih menderita penglihatan ganda (double vision), dan menegaskan bahwa sebelum ia dapat kembali ke balap, penglihatannya harus pulih 100%.
Dalam acara presentasi kesepakatan sponsor baru dengan perusahaan Garmin, Marquez menjelaskan bahwa ia masih dalam tahap pemulihan dari masalah penglihatan di mata kanannya. Ia masih menderita penglihatan ganda (double vision), dan menegaskan bahwa sebelum ia dapat kembali ke balap, penglihatannya harus pulih 100%.
Bautista Berpetualang bersama tim Simoncelli
MotoGP Mania – Apa kesamaan antara Alvaro Bautista dengan Andrea Dovizioso? Mungkin tidak banyak, kecuali mereka sama-sama mantan juara dunia kelas 125cc yang sempat dijagokan bakal jadi bintang masa depan tetapi gagal meraih title di kelas 250cc dan prestasinya tidak terlalu istimewa saat berlaga di kelas puncak, meski tentu tidak bisa dibilang buruk.
Bautista meraih gelar juara dunia kelas 125cc pada tahun 2006. Musim berikutnya ia naik ke kelas 250cc. Di kelas ini ia selalu mampu bersaing di barisan depan. Hanya saja, beberapa kali kecelakaan membuatnya tak bisa konsisten mencetak poin. Hasil terbaiknya adalah sebagai runner-up kelasemen akhir tahun 2008, dua musim lainnya (2007 & 2009) selalu berakhir di urutan keempat.
Bautista meraih gelar juara dunia kelas 125cc pada tahun 2006. Musim berikutnya ia naik ke kelas 250cc. Di kelas ini ia selalu mampu bersaing di barisan depan. Hanya saja, beberapa kali kecelakaan membuatnya tak bisa konsisten mencetak poin. Hasil terbaiknya adalah sebagai runner-up kelasemen akhir tahun 2008, dua musim lainnya (2007 & 2009) selalu berakhir di urutan keempat.
Lorenzo dan Spies jadi Tamu MotoXpo Kuala Lumpur
MotoGP Mania – Kedua pembalap tim Yamaha Factory Racing, Jorge Lorenzo dan Ben Spies menjadi bintang tamu ‘First Ever’ International MotoXpo Show di Kuala Lumpur, Malaysia. Mereka tiba di Malaysia lebih awal dari jadwal test Sepang II guna menghadiri acara tersebut sebagai tamu Hong Leong Yamaha Motor.
Sepanjang sore kemarin (26/02/12) Lorenzo dan Spies
Sepanjang sore kemarin (26/02/12) Lorenzo dan Spies
Barbera Setia Pada Ducati
MotoGP Mania – Ketika tim Aspar memutuskan ikut berpartisipasi di kelas MotoGP (sebelumnya hanya 125 & 250cc) pada tahun 2010, prioritas mereka adalah menggandeng Alvaro Bautista. Tetapi, Alvaro lebih memilih Suzuki. Pilihan pun dijatuhkan pada rider Spanyol lainnya, Hector Barbera. Tak disangka, pada dua musim awal prestasinya selalu lebih baik dari Bautista.
Debut Barbera di kelas puncak berakhir di peringkat ke-11 kelasemen akhir dan musim 2012 lalu, meski dengan berbagai problem yang dimiliki oleh Ducati GP11, ia mampu menduduki peringkat ke-12 kelasemen akhir.
Debut Barbera di kelas puncak berakhir di peringkat ke-11 kelasemen akhir dan musim 2012 lalu, meski dengan berbagai problem yang dimiliki oleh Ducati GP11, ia mampu menduduki peringkat ke-12 kelasemen akhir.
Stoner Akhirnya Punya Akun Twitter
MotoGP Mania – Casey Stoner mengikuti jejak teman-temannya seperti Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Nicky Hayden dan hampir semua rider MotoGP lainnya untuk bergabung di jejaring sosial Twitter. Para penggemarnya kini bisa jadi follower @Official_CS27.
Hingga tulisan ini dibuat, Casey baru memiliki 17.963 followers dan baru membuat 6 tweet. Termasuk dua diantaranya dimana ia menunjukkan foto desain baru helm dan sedikit modifikasi pada sepatunya dengan menambahkan angka #1 seperti yang dipakainya di fairing RC213V.
Hingga tulisan ini dibuat, Casey baru memiliki 17.963 followers dan baru membuat 6 tweet. Termasuk dua diantaranya dimana ia menunjukkan foto desain baru helm dan sedikit modifikasi pada sepatunya dengan menambahkan angka #1 seperti yang dipakainya di fairing RC213V.
Rossi Helm Baru Grafis Lama
MotoGP Mania – Barangkali ada diantara Anda penggemar Valentino Rossi yang bertanya-tanya, katanya sang idola akan menggunakan saat sesi test Sepang II tetapi kok masih sama aja kayak yang dipakai sejak seri Valencia 2011?
Yup, Rossi memang pakai helm AGV dengan desain baru. Helm yang sudah pernah pula dicobanya saat sesi test Sepang I. Bedanya saat itu masih berwarna hitam.
AGV dengan desain baru ini dimaksudkan untuk menawarkan visibilitas dan ventilasi yang lebih baik dari desain versi pendahulunya. Perbedaan paling nampak pada bentuk aerodinamis runcing di bagian belakang. Grafis tribute to Marco Simoncelli membuat perbedaan helm ini dengan versi sebelumnya tak tampak begitu radikal seperti halnya saat masih bercorak hitam karbon.
Yup, Rossi memang pakai helm AGV dengan desain baru. Helm yang sudah pernah pula dicobanya saat sesi test Sepang I. Bedanya saat itu masih berwarna hitam.AGV dengan desain baru ini dimaksudkan untuk menawarkan visibilitas dan ventilasi yang lebih baik dari desain versi pendahulunya. Perbedaan paling nampak pada bentuk aerodinamis runcing di bagian belakang. Grafis tribute to Marco Simoncelli membuat perbedaan helm ini dengan versi sebelumnya tak tampak begitu radikal seperti halnya saat masih bercorak hitam karbon.
"Engine Failure" Honda Absen Test Sepang II H2
MotoGP Mania – Para pembalap Honda baik dari tim utama Repsol Honda maupun tim satelit (Gresini & LCR) absen dalam sesi test Sepang II hari kedua (H2) hari ini. Hal itu bersumber dari masalah mesin yang sempat dialami Dani Pedrosa menjelang akhir sesi test hari pertama kemarin.
“Saya berada di back straight dan kemudian motor memiliki beberapa masalah. Lampu merah saya menyala jadi ini berarti Anda harus berhenti. Lalu saya mengambil kopling. Sekarang mereka memeriksanya,” kata Pedrosa pada Selasa malam seperti dikutip oleh crash.net.
“Saya berada di back straight dan kemudian motor memiliki beberapa masalah. Lampu merah saya menyala jadi ini berarti Anda harus berhenti. Lalu saya mengambil kopling. Sekarang mereka memeriksanya,” kata Pedrosa pada Selasa malam seperti dikutip oleh crash.net.
Tanpa Honda Yamaha Memimpin
MotoGP Mania – Empat penunggang Honda RC213V tidak turun pada sesi test Sepang II hari kedua (H2) hari ini karena mesin mereka sedang dalam investigasi. Tanpa pasukan Honda, empat pembalap Yamaha memimpin catatan waktu.
Seperti yang disampaikan dalam siaran pers tim Repsol Honda, para insinyur Honda di Jepang telah memastikan mesin RC213V tak ada masalah. Namun sayangnya kepastian itu tiba setelah pertengahan hari dimana hujan lebat telah mengguyur sirkuit Sepang, Malaysia.
Seperti yang disampaikan dalam siaran pers tim Repsol Honda, para insinyur Honda di Jepang telah memastikan mesin RC213V tak ada masalah. Namun sayangnya kepastian itu tiba setelah pertengahan hari dimana hujan lebat telah mengguyur sirkuit Sepang, Malaysia.
dovizioso : Jorge Adalah Titik Acuan Saya
MotoGP Mania – Musim 2012 menandai babak baru dalam karir balap seorang Andrea Dovizioso. Beralih dari mesin Honda ke Yamaha dan harus menjalani sesi test resmi dengan kondisi masih belum sepenuhnya pulih dari cidera. Dovi mengaku menggunakan Jorge Lorenzo sebagai titik acuannya.
Hari kedua test MotoGP Sepang II, ditandai dengan tidak adanya semua pembalap Honda, Dovizioso berhasil membuat peningkatan lebih banyak dari pembalap lain. Berada di posisi kesebelas pada hari pertama (H1), ia naik ke kisaran 2’01.5 di hari kedua(H2), meningkat lebih dari dua detik dan finish di tempat ketiga.
Hari kedua test MotoGP Sepang II, ditandai dengan tidak adanya semua pembalap Honda, Dovizioso berhasil membuat peningkatan lebih banyak dari pembalap lain. Berada di posisi kesebelas pada hari pertama (H1), ia naik ke kisaran 2’01.5 di hari kedua(H2), meningkat lebih dari dua detik dan finish di tempat ketiga.
Rossi : Kehilangan Banyak Waktu
MotoGP Mania – Sejak kemarin sudah diperkirakan bahwa sirkuit Sepang hari ini akan kembali diguyur hujan. Rider Ducati Valentino Rossi berusaha untuk berbuat yang terbaik pada kondisi kering yang terbatas pada siang hari di hari kedua test MotoGP Sepang II. Tetapi ia tidak bisa menyembunyikan kekecewaannya karena sekali lagi kehilangan banyak waktu akibat cuaca buruk.
“Sekali lagi hari yang praktis hilang, yang benar-benar memalukan karena bagi kita sangat penting untuk naik sebanyak mungkin, dan kondisi track saat ini jauh lebih baik dari kemarin,” kata Rossi seperti dilansir oleh crash.net.
“Sekali lagi hari yang praktis hilang, yang benar-benar memalukan karena bagi kita sangat penting untuk naik sebanyak mungkin, dan kondisi track saat ini jauh lebih baik dari kemarin,” kata Rossi seperti dilansir oleh crash.net.
dovi : ban baru bridgestone cepat aus
MotoGP Mania – Seperti halnya Jorge Lorenzo, rider Monster Yamaha Tech 3 Andrea Dovizioso juga mengeluhkan performa ban soft baru Bridgestone. Dovi yang mengakhiri sesi test Sepang II dengan mencetak waktu tercepat ketiga mengatakan ban baru Bridgestone konstruksi lembut kehilangan grip terlalu cepat.
Spesifikasi ban baru Bridgestone telah dirancang dengan kinerja pemanasan awal lebih baik untuk mengatasi masalah yang banyak dikeluhkan para pembalap pada musim 2011 lalu. Tetapi menurut lorenzo dan Dovizioso yang sempat melakukan long runs (Lorenzo 19 lap, Dovi 15 lap) ban mengalami penurunan performa yang signifikan setelah hanya empat lap.
Spesifikasi ban baru Bridgestone telah dirancang dengan kinerja pemanasan awal lebih baik untuk mengatasi masalah yang banyak dikeluhkan para pembalap pada musim 2011 lalu. Tetapi menurut lorenzo dan Dovizioso yang sempat melakukan long runs (Lorenzo 19 lap, Dovi 15 lap) ban mengalami penurunan performa yang signifikan setelah hanya empat lap.
lorenzo : sulit menjaga kecepatan tetap konstan
MotoGP Mania – Usai melakukan sebuah simulasi mesin baru Yamaha YZR-M1 di Sepang pada hari terakhir test, Jorge Lorenzo percaya bahwa pembalap yang dapat menjaga bannya paling lama akan memiliki kesempatan terbaik untuk sukses.
Dengan menghabiskan 19 lap, pembalap Spanyol itu menggunakan kesempatan pertamanya untuk menilai konstruksi baru ban Bridgestone yang lebih lembut. Ia mengaku terkejut melihat betapa cepat grip memburuk.
Dengan menghabiskan 19 lap, pembalap Spanyol itu menggunakan kesempatan pertamanya untuk menilai konstruksi baru ban Bridgestone yang lebih lembut. Ia mengaku terkejut melihat betapa cepat grip memburuk.
stoner : dengan problem "chatter" honda masih kompetitif
MotoGP Mania – Dua kali test pra-musim Sepang masing-masing berlangsung tiga hari, namun Casey Stoner hanya mengikuti kedua sesi tersebut selama total empat hari. Meski begitu catatan waktunya selalu tak terkalahkan setiap kali ia turun ke lintasan.
rossi : dengan motor ini saya tidak lebih cepat
MotoGP Mania – Setelah sesi test Sepang pertama, Valentino Rossi sedikit lega dengan performa Desmosedici barunya. Tetapi kelegaan itu kembali memudar usai menjalani sesi test kedua di sirkuit yang sama.
nakamoto: honda tidak selevel dengan yamaha
MotoGP Mania – Baik pada sesi test Sepang pertama maupun kedua, Pembalap tim Repsol Honda, Casey Stoner dan Dani Pedrosa selalu berhasil mencetak waktu di urutan teratas, namun hal itu rupanya tidak cukup membuat pihak Honda percaya diri. Wakil presiden HRC Shuhei Nakamoto menyebut Honda saat ini bukan lagi motor terbaik di grid dan mengatakan Yamaha memiliki paket lebih baik.
ROSSI : ketika sang bintang masih ingin pembuktian
MotoGP Mania – Dengan memegang predikat sebagai juara dunia 125cc, 250cc, GP500 serta enam kali gelar di kelas MotoGP, sesungguhnya tak ada yang mesti dibuktikan lagi oleh seorang Valentino Rossi atas kehebatannya. Tetapi tahun 2011 ia memutuskan pindah ke Ducati, dan ia pun seolah masih butuh satu pembuktian lagi.
DUCATI BEKERJA TIADA HENTI
MotoGP Mania – Setelah meraih hasil positif pada test pra-musim pertama di sirkuit Sepang, Ducati kembali mendapat hasil kurang memuaskan di sesi kedua yang berlangsung di sirkuit yang sama. Pembalap andalan mereka, Valentino Rossi dan Nicky Hayden hanya mampu mencetak waktu di urutan kesepuluh dan sebelas.
FOTO GALLERY TEST sepang
test resmi motogp 2012 sepang part 1
tes sepang. Sirkuit Internasional Sepang telah mengumumkan bahwa tes MotoGP pertama tahun 2012 akan dibuka untuk umum.
MotoGP 2012 memang belum resmi dibuka tapi test perdananya akan dimulai di trek sirkuit Malaysia untuk uji pertama musim ini pada tanggal 31 Januari 2012 – 2 Februari 2012 , dan kembali lagi untuk tes kedua nya pada tanggal 28 Februari-1 Maret.
Sesi ini merupakan penanda pertama kalinya pembalap MotoGP bermain lagi di Sepang setelah Race Sepang terakhir yang mengakibatkan Marco Simoncelli kehilangan nyawanya dalam sirkuit ini.
Ini juga akan menjadi pertama kalinya juara 2010 Jorge Lorenzo di mencoba trek asli sejak ia menderita cedera musim berakhir dalam kecelakaan di MotoGP Australia 2011.
Kalender Balap MOTOGP
jadwal resmi motogp yang akan kembali di tayangkan trans7. FIM merilis jadwal motogp 2012 . Sama seperti pada motogp 2011 sekali lagi musim jadwal motogp 2012 akan dimulai di Qatar dan berakhir di Valencia – meski untuk jadwal di Spanyol,jadwal Jerman dan putaran Portugis masih menunggu kontrak.
Kemudian di sirkuit Jerman juga masih menunggu konfirmasi. Kemudaian ada satu tempat yang sepertinya tidak akan ikut menggelar motogp tahun 2012 ini yaitu sirkuit Sachsenring yang dikabarkan tidak mampu membayar biaya untuk menggelar acara serupa seperti tahun 2011.
Sementara itu sesi ujicoba atau test resmi motogp 2012 akan berlangsung di sirkuit sepang malaysia pada tanggal 31 Januari 2012
Kemudian di sirkuit Jerman juga masih menunggu konfirmasi. Kemudaian ada satu tempat yang sepertinya tidak akan ikut menggelar motogp tahun 2012 ini yaitu sirkuit Sachsenring yang dikabarkan tidak mampu membayar biaya untuk menggelar acara serupa seperti tahun 2011.
Sementara itu sesi ujicoba atau test resmi motogp 2012 akan berlangsung di sirkuit sepang malaysia pada tanggal 31 Januari 2012
JADWAL MOTOGP 2012
COMMERCIAL BANK GRAND PRIX OF QATAR 8 April Losail Circuit | Qatar
Pembalap MotoGP 2012 Berikut ini adalah daftar pembalap (riders) beserta tim yang bergabung dalam MotoGP musim 2012:
Formasi grid MotoGP 2012 masih belum resmi (Unofficial)
1 CASEY STONER AUS – HONDA TEAM, HONDA
4 ANDREA DOVIZIOSO ITA – YAMAHA TECH 3, YAMAHA
